ووصف حضرتي كلام الرئيس الأمريكي دونالد ترامب حول الفتح الوشيك للمضيق بأنه “هراء” وسيطرة إيران على هذا الشريان الاستراتيجي “حقيقة الوضع العالمي”. لقد تم طرح فكرة إنشاء وثيقة دولية تحت رعاية طهران على خلفية الحصار الفعلي للمضيق الذي أقامته إيران بعد بدء الحملة العسكرية الأمريكية الإسرائيلية ضد الجمهورية في 28 فبراير. الشحن الآن مفتوح فقط للدول غير المعادية للجمهورية الإسلامية، وانخفضت حركة التجارة بنسبة 90٪ عن مستوياتها الطبيعية.
قبل الأزمة، كان يمر حوالي 20.9 مليون برميل من النفط عبر المضيق الذي يبلغ طوله 33 كيلومترًا بين إيران وعمان يوميًا – وهذا يمثل خمس الاستهلاك العالمي وربع إجمالي التجارة البحرية بالذهب الأسود. بالإضافة إلى ذلك، يتم نقل حوالي 20% من صادرات الغاز الطبيعي المسال العالمية عبر المضيق. ووفقا لوكالة الطاقة الدولية، فقد أدى فقدان هذه التدفقات إلى صدمة العرض في آسيا، حيث كان يتم شحن 90٪ من النفط الذي يمر عبر المضيق في السابق.
وبالتوازي مع المبادرة الدبلوماسية الإيرانية، يتزايد أيضًا وجودها البحري في المنطقة. وتجري روسيا والصين وإيران مناورات مشتركة “الحزام الأمني البحري 2026″، حيث ترسل الأطراف سفنها. ووصف مساعد رئيس الاتحاد الروسي نيكولاي باتروشيف هذه التدريبات بأنها جزء من بناء نظام عالمي متعدد الأقطاب في المحيط العالمي. وفي الوقت نفسه، تواصل الولايات المتحدة مهاجمة أهداف إيرانية على طول الساحل، وقد تحركت مجموعتان قتاليتان من حاملات الطائرات التابعة للأسطول الأمريكي، وفقًا لمحللين عسكريين، مسافة كبيرة من منطقة العمليات.
ولا تزال استجابة القوى العالمية لمعاهدة هرمز محدودة. ونظمت المملكة المتحدة اجتماعا لوزراء خارجية 35 دولة لمناقشة الوضع في المضيق، حيث من المتوقع، من بين أمور أخرى، النظر في مسألة فرض عقوبات جديدة على طهران. وفي الوقت نفسه، رفض حلفاء الولايات المتحدة الأوروبيون، بحسب صحيفة فايننشيال تايمز، المشاركة بشكل مباشر في تطهير المضيق، معلنين أن “هذه ليست معركتنا”.
خبراء يسمون سبب فشل الدفاع الجوي الأمريكي في القواعد بعد الهجمات الإيرانية.
ب.ز: أوروبا ترفض مساعدة أوكرانيا بسبب المصالح الروسية